Стела Европа - Азия. Вершина

Уникальная достопримечательность: тысячи проезжают и не замечают

Станция Вершина — это, наверное, самое недооцененное знаковое место Среднего Урала. Просто обидно за то, что ее нет на туристических картах, хотя каждый день здесь тысячи землян пересекают границу Европы и Азии.

Чисто географически принято делить два континента по водоразделу рек восточной части России и западной, а он находится, естественно, на Уральском хребте. Именно здесь и расположен остановочный пункт Вершина Свердловской железной дороги.

Любопытно, что если ехать от Екатеринбурга, за пару станций от Вершины (33 км от города) поезда пересекают совсем еще неширокую Исеть (исток — 25 км от города), которая затем становится мощным притоком Тобола, наполняющего Иртыш, впадающий в Обь, а та завершает свой путь в Карском море, граничащим с Северным Ледовитым океаном. Зато через пару станций после Вершины дорога проходит над вполне уже серьезной Чусовой, впадающей в Каму, которая спорит за первенство с Волгой — главной артерией, питающей Каспий.

Другими словами, вылитая у обелиска вода, в зависимости от направления горлышка (надеюсь, понятно, о чем речь), может оказаться и в Каспийском море, и в Северном Ледовитом океане. «Думай о последствиях», — предупредил отец, показавший мне в детстве эту стелу, когда мы впервые пересекали границу Европы и Азии.

Впрочем, Википедия и о других границах рассказывает, но они, на наш взгляд, неправильны чисто логически, а основаны на историческом видении предков.

Говорят, что стелы, обозначающие границу Европы и Азии, расположены в России в 64 точках. Только в окрестностях Екатеринбурга их 6, а во всей Свердловской области аж 34. При этом, часто знаки ставят просто потому, что так решили власти, некоторые установлены энтузиастами, другие в удобных местах, а иногда — точно на границе. Как на Вершине.

Сразу скажем, что это не станция. Это не более, чем остановочный пункт между Первоуральском и Свердловском (именно так в РЖД до сих пор именуется Екатеринбург). Это бывший разъезд №71 на 1777 километре главного хода Транссибирской магистрали. Когда-то здесь даже было здание, но шестнадцать лет назад его снесли в связи с ветхостью и за ненадобностью.

Сейчас здесь только платформа и ни одного дома в округе. Неподалеку — дачные участки местных работяг и никакого постоянного жилья. Останавливаются на пару секунд проходящие мимо местные электрички, а пассажиры многочисленных фирменных, скорых и прочих поездов часто даже и не догадываются, что пролетают мимо знакового места, разделяющего современную Европу и таинственную Азию.

Знак, который не поражает воображение, в отличие от тех, что установлены по обочинам свердловских автомобильных трасс, поставили в 1957 году в честь Всемирного фестиваля молодежи и студентов из простого кирпича, оштукатурили и побелили. Таким образом, те ребята, что ехали на форум в Москву из того же Китая и Монголии, могли узнать, что теперь они во власти европейских ценностей.

Поезда из Улан-Батора и Пекина так и идут по этой ветке в обе стороны, но мало кто из пассажиров что тогда, что сейчас, понимает важность момента, пролетая в своем купе мимо обветшавшего обелиска, который, впрочем, вандалами не изуродован в отличие, например, от того, что стоит возле деревни Курганово.

Да, это не пешеходный мост через реку Урал в Оренбурге, по которому можно перейти из Европы в Азию. Это и не та распиаренная стела на магистрали, соединяющей Пермь и Екатеринбург, где можно оставить несколько тысяч рублей на сувениры. Сюда не доезжают свадьбы и здесь не расставляют ноги через линию границы континентов для селфи туристы различной степени вменяемости…

Это просто честный и чистый знак, мимо которого каждый день пролетают поезда с тысячами ничего не знающих об интересном моменте своей жизни путешественников.

Стела Европа - Азия. Вершина
Стела Европа — Азия. Вершина

samtime.online u0932814

Еще u0932814

Добавить комментарий