Как вы считаете, что несут Локхид-Мартины с аэродрома Раммштайн в польскую точку под названием Нове-Място-над-Пилица? Нам, понятно, это неизвестно. Тем не менее, 39 рейсов с одного аэродрома на другой несколько напрягают.
Давайте, попробуем разобраться. Итак, за март, судя по общедоступным источникам, всего два самолета LM-100J совершили 39 полётов по маршруту авиабаза Раммштайн (Германия) – аэродром Нове-Място-над-Пилица (Польша).
Отметим, что рейсы совершали гражданские версии C-130J-30 (Super Hercules), принадлежащие компании Pallas Aviation.
Тридцать девять полетов совершили два самолета. Их бортовые номера: N67AU и N71KM.
Отметим, что гражданские версии C-130 без опознавательных знаков часто принадлежат компаниям, связанным с ЦРУ, а Pallas Aviation является одним из множества авиационных трастов Bank of Utah (всего их 1400).
Так вот. Первый корабль этой серии улетел с конвейера еще 62 года назад, а пятьдесят штук пока еще летают по всему миру, таская в том числе и запрещенные во многих государствах грузы.
Не огромная грузоподьемность до 23 тонн позволяет ему перевозить вряд ли более того, что хотят на Украине. Именно НА, потому что В этой стране вряд ли есть взлетно-посадочные полосы, не уничтоженные пока ударами российских сил.
Видимо, поэтому, американцы и несут грузы на польские логистические хабы в надежде переправки их через границу — в местечко (4000 населения), расположенное в 300 километрах от Бреста и в 400 от Львова.
Вероятно, западные «партнеры» исключительно гражданскими рейсами подтаскивают к границе сопредельных с Россией государств средства и материалы, необходимые для восстановления разрушенного быта страны, стремившейся в союзники НАТО.
Самолеты, наверное, подвозят лекарства и продукты?
Возможно, и духИ, чтобы облагородить вонь собственной ответственности за происходящее, которая забивает немощность продажного руководства Украины.